伺服壓力機(jī)是與傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)*不同概念的壓力機(jī)，它是高新技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了沖壓設(shè)備的數(shù)字化控制，該產(chǎn)品是由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，用于高精度滾珠絲杠的壓力設(shè)備。

　　二手伺服壓力機(jī)采用單個(gè)或多個(gè)伺服電機(jī)，通過(guò)雙驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和對(duì)稱增力機(jī)構(gòu)，直接驅(qū)動(dòng)滑塊的主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式?？刂葡到y(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制，利用數(shù)字化及反饋控制技術(shù)，對(duì)壓力機(jī)滑塊未知，速度，運(yùn)行軌跡實(shí)現(xiàn)控制，具有柔性化，智能化的特點(diǎn)，工作性能和工藝適應(yīng)性大大提高。

　　伺服壓力機(jī)作為一種新的技術(shù)，有著傳統(tǒng)液壓壓力機(jī)不具備的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)制造工藝環(huán)節(jié)如缸蓋氣門(mén)座圈和導(dǎo)管壓裝、缸體水道堵蓋壓裝、變速器軸承壓裝、輪轂軸承壓裝等工藝中，正隨著設(shè)備更新等方式逐步替代傳統(tǒng)的液壓壓力機(jī)，有效提升了汽車(chē)制造工藝水平。

　　就拿軸承壓裝來(lái)說(shuō)，軸承是運(yùn)動(dòng)部件，壓裝的效果直接影響車(chē)輛或者是產(chǎn)品設(shè)備的性能和壽命。軸承對(duì)受件的鏜孔加工的公差要求越高，在軸承的壓裝過(guò)程中有效監(jiān)控壓裝力和位移就越重要。

　　傳統(tǒng)的壓裝有液壓或者是氣壓為動(dòng)力的壓裝設(shè)備，該壓裝設(shè)備在壓裝過(guò)程中因?yàn)椴荒苡行Э刂茐貉b的壓力和位移，因此會(huì)因?yàn)閴貉b力瞬間過(guò)載而導(dǎo)致軸承卡死無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)或者是轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。而二手伺服壓力機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源采用具有智能、柔性、靈敏的伺服電機(jī)控制，結(jié)合壓力傳感器，因此壓力，位移，速度精確可調(diào)，可以很好的解決因?yàn)樗俣燃皦毫Φ脑蛟斐蓧貉b過(guò)載，同時(shí)配合壓裝力和位移的在線監(jiān)測(cè)，能有效判斷壓裝效果。

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